中铁磁浮承担的中国铁建科技重大专项在上海临港正式启动试验测试
  时间:2020-06-29  点击量:   
【字体:






6月28日,中铁磁浮承担的中国铁建2018年度科技重大专项“中低速磁浮交通系统成套技术与工程化应用”在上海临港中低速磁浮试验线上正式启动试验测试工作。

中铁磁浮副总经理、总工程师、重大专项负责人鄢巨平介绍,本次试验测试工作主要包含中低速磁浮桥梁变形限值标准研究、钢箱梁力学性能研究、大位移伸缩装置力学性能研究、磁浮车辆-轨道-桥梁耦合动力性能研究等多项测试内容,中铁磁浮将联合国内多家单位在上海临港中低速磁浮试验线上开展为期2个多月的试验测试工作,这些研究工作有望在中低速磁浮交通领域形成一系列重大科技创新成果,为我国磁浮交通产业的进一步发展奠定基础。

据了解,目前行业标准对于中低速磁浮交通桥梁结构变形限值标准提出了较高要求,因此开展相关研究来探明更加经济合理的限值标准就成为了行业所要攻克的“技术壁垒”。

作为国内首家专业化、产业化的新型城市轨道交通投资建设公司,中铁磁浮技术研发中心在国内首创采用变刚度钢箱梁开展磁浮交通桥梁结构变形限值标准试验研究,该研究还将同时验证钢箱梁在中低速交通中的适用性,为钢箱梁在中低速磁浮交通中的首次应用积累试验数据。

同时,中低速磁浮交通跨越大江大河时需要采用大跨度桥梁,但是现有轨道伸缩接头无法满足大跨度桥梁几百毫米甚至上千毫米的伸缩变形,因此,长期以来研制桥上轨道大位移伸缩装置就成为中低速磁浮交通领域的“卡脖子”问题。

面对难题,中铁磁浮技术研发中心在国内外首次提出了由小纵梁系统、纵向滑槽系统、模数式轨道单元系统、X形连杆与弹簧系统等四大系统组成的中低速磁浮交通模数式大位移轨道伸缩装置,并先后申请专利10多项,该伸缩装置可实现±100mm至±1000mm的伸缩量,为中低速磁浮交通跨越大江大河这一关键技术难题提供了解决方案,对于磁浮交通的进一步推广应用具有十分重要的意义。

此次在上海临港中低速磁浮试验线上正式启动的试验测试工作也将为中低速磁浮桥上轨道大位移伸缩装置的推广应用奠定基础。

图/文:技术研发中心 龚俊虎


Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统